（昭和１０年代半ば ／ 山影静子さん所蔵 奥山道紀さん提供） ＠＠画像をクリックすると拡大されます＠＠
【南大夕張貯木場と森林鉄道ＳＬ】 奥山 道紀さん
夕張岳山麓の三菱大夕張鉄道の大夕張炭山（通洞）、南大夕張、遠幌（短期間）の各駅からはかつて森林鉄道が、さらに奥地へと延び切り出された木材の輸送に活躍していました。
主夕張森林鉄道は昭和９年に着工され通洞駅（後の大夕張炭山駅）に隣接した大夕張貯木場～主夕張御料地内１５．４㎞が１２年に完成。南大夕張貯木場からの下夕張森林鉄道は昭和１４年に着工、１７年に完成。その途中から分岐した夕張岳森林鉄道は１７年に着工、１９年に完成しています。
戦後はトラック輸送への転換により昭和４１年の下夕張森林鉄道を最後に廃止されましたが、夕張岳線の「三弦橋」をはじめ、桂沢へ抜ける国道沿等至る所にその痕跡は残っています。
「日本の森林鉄道」（プレス・アイゼンバーン、１９８９年刊行）によると写真の「７」号ＳＬは昭和９年に日本車輌で製造され昭和１８年に「３２」号に改番、更に「Ｂ２０」号と改番。昭和２２年の林政統一により大夕張営林署所属となり、後に下夕張森林鉄道に移り昭和２９年に廃車となりました。
この写真でははっきり「７」号として写っており場所は南大夕張貯木場（官行）、時代は昭和１０年代半ばと思われます。
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